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項(xiàng)目概況

高線公園（High Line Park）是由紐約曼哈頓西部的一個(gè)廢棄高架鐵路改建成的，是城市工業(yè)廢棄物改造成城市綠化社區(qū)的成功案例，被譽(yù)為曼哈頓中城西側(cè)的線性空中花園。

場地原本是一段高三十英尺的高架鐵路，建于20世紀(jì)30年代，原是一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專用線。采用高架形式是為了減輕地面交叉所帶來的交通壓力以及保障市民安全。高線于1980年功成身退，后廢棄二十多年。2003年，開始面向世界征集重建高線的方案。最后，F(xiàn)ield Operations景觀事務(wù)所和Diller Scofidio Renfro建筑事務(wù)所的方案獲勝。即，對高線進(jìn)行包括園藝、工程、安全、維修、公共藝術(shù)等全方位改造，將這條高架線改造成一塊“漂浮在曼哈頓空中的綠毯”，城市的文脈因此得以延續(xù)。

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圖 ?紐約高線公園航空鳥瞰圖

總體規(guī)劃思路：

場地問題：線性、單一的元素；功能性單一；野生植被與鐵路遺跡交織；周邊區(qū)域亟需更新。場地再規(guī)劃的定位是：現(xiàn)代城市中的廢棄高架鐵路，工業(yè)時(shí)代的歷史遺跡。在景觀設(shè)計(jì)中，在采取“植-筑”融合的策略的同時(shí)，許多植物品種就是從野生植物中挑選出來的。繁盛的野花與野草也是歷史沉淀的一部分，它們以頑強(qiáng)的生命力在縱橫交錯的鐵軌中綻放出絢麗的色彩，相較人工養(yǎng)護(hù)的奇花異草，它們不僅更加真實(shí)動人，展現(xiàn)出地域景觀的個(gè)性和多樣性，可以降低維護(hù)成本。

圖 ?紐約高線公園改造前后

流程：1934-1980年為“交通生命線”時(shí)期，1980-2999年為“拆與不拆”的爭議時(shí)期，1999年至今，是保護(hù)和再利用時(shí)期，改造前場地是荒廢、破敗、雜草叢生的場景。2009年，高線公園（High Line）第一段預(yù)示第一個(gè)有工業(yè)背景環(huán)境的城市公園的誕生，2011年，第二段有肉類包裝區(qū)及切爾西住宅區(qū)的背景環(huán)境，所以在景觀的設(shè)置上既有城市所展示的調(diào)性、又有社區(qū)公園的溫暖和安靜，2014年，第三段新建了長凳、鐵軌步行道、表演空間以及為孩子們準(zhǔn)備的游戲場等。

圖 ? 高線公園場地的三個(gè)歷史時(shí)期

項(xiàng)目特色：尊重高線場地的自身特色，與草地、灌木叢、藤蔓、苔蘚和花卉等野生植被以及與道碴、鋼鐵和混凝土的融合性。

可借鑒經(jīng)驗(yàn)：

高線公園是回收再利用高架鐵路建成的城市公園，為推動生態(tài)可持續(xù)發(fā)展、城市更新和改造再利用提出了適時(shí)原則和良好范例。建設(shè)人員將保護(hù)與創(chuàng)新相結(jié)合，這個(gè)城市廊道為野生動植物提供了一個(gè)良好的棲息地，為公眾帶來一處舒適的休閑場所。除為紐約市增添一個(gè)極具價(jià)值的開放空間外，高線公園也成為鄰近地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，吸引了新文化機(jī)構(gòu)、商業(yè)和居住區(qū)開發(fā)等領(lǐng)域的投資。

首先是提出“歷時(shí)性保護(hù)更新”的觀點(diǎn)，這是一種全新的與歷史和時(shí)間對話的方式。包括對人群參與性的觀照、對高架創(chuàng)造性的利用、對城市品質(zhì)的貢獻(xiàn)。

其次是推動公眾主導(dǎo)的保護(hù)欲開發(fā)，利用G高線之友這一個(gè)非營利性的組織，建立并維護(hù)公共公園高線，保護(hù)整個(gè)歷史結(jié)構(gòu)，根據(jù)許可協(xié)議與紐約城市公園和娛樂部門并負(fù)責(zé)維護(hù)公園。

此外還嘗試將周邊區(qū)域更新與局部再開發(fā)關(guān)聯(lián)展開，法規(guī)條例先期控制等。

資料來源：iarch專筑網(wǎng)、美國景觀設(shè)計(jì)協(xié)會